Carga Genérica

Cálculo

Motorreductor y Tren de Engranajes

Parámetros

Inercia de la Masa a Mover

J_L=kg·m²

Fuerza Tangencial

F=N

Fuerza Situada a Radio

mm=r

Velocidad Angular

n₂=rpm

Tiempo de Aceleración

t_a=s

Densidad Engranajes

ρ=kg/m³

Diámetro Primitivo Rueda 1

D₁=mm

Ancho Diente Rueda 1

b₁=mm

Diámetro Primitivo Rueda 2

D₂=mm

Ancho Diente Rueda 2

b₂=mm

Factor de Servicio

K_A=

Eficiencia de la Máquina

η_m=

Eficiencia del Reductor

η_g=

Momento de Inercia del Reductor

J_R=kg·cm²

Velocidad Máx. Motor en el Ciclo

n₁=rpm

Momento de Inercia del Motor

J_M=kg·cm²

Las fórmulas usadas para estos cálculos se pueden encontrar en este PDF.

Resultados

Máquina

Eficiencia del Sistema

η=

Masa de la Rueda 1

m₁=kg

Masa de la Rueda 2

m₂=kg

Inercias

Inercia de la Rueda 1

J_G1=kg·m²

Inercia de la Rueda 2

J_G2=kg·m²

Inercia Total en el Eje Reductor

J_T=kg·m²

Inercia Total Referida al Eje Motor

J_T1=kg·cm²

Relación de Inercias Carga/Motor

Λ=

Cinemática

Aceleración Angular

α=rad/s²

Velocidad Angular

ω=rad/s

Par de Aceleración en la Carga

T_a=N·m

Motor

Potencia de Motor Mínima

P₁=kW

Par Motor Requerido

T_m=N·m

Reductor

Relación de Transmisión Total

i_T=

Relación de Transmisión Ruedas

i_G=

Relación de Transmisión Reductor

Par Requerido en la Carga

T_L=N·m

Par Total Requerido en la Carga

T_T=N·m

Par de Salida Reductor Requerido

T₂=N·m

Par de Salida Reductor Requerido con Factor de Servicio

T_2KA=N·m

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Motorreductor y Tren de Engranajes